Principe de fabrication
(english version)

Nous nous inspirons, pour ce faire, des plans, documents, manuels d’entretien et photos, des appareils originels, même si certains détails, réduits à une échelle de l’ordre du vingtième, nécessitent des aménagements dimensionnels dus à la formule particulière de la découpe des kits :le Laser…
La précision de cette forme de découpe est de l’ordre du 1/100ième de mm et le trait de découpe, proprement dit, oscille autour du 1/10ième de mm.

Nos modèles sont fabriqués en contre-plaqué de bouleau de 4 à 8/10ième de mm, qualité aviation. Quelques éléments de balsa viennent renforcer la structure et seuls les capotages, verrières, roues, hélices, faux moteurs et petits accessoires sont fabriqués dans une matière différente. Majoritairement, l’entoilage est en papier Japon de 12 grammes/m², tendu à l’eau et traité par un enduit nitro-cellulosique dilué.
Les collages se font principalement à la colle cyano-acrylate.

Une notice de montage très détaillée et sans cesse améliorée, avec photos explicatives, permet un montage progressif et sans difficulté particulière… Il est demandé, malgré tout, au modéliste de faire preuve de patience et de délicatesse…

Notre souci principal étant le poids, nous sommes très attentifs à la charge alaire de nos modèles qui tourne autour de 7 à 9 grammes au dm², équipés du moteur, du récepteur, des actuateurs ou des servo-moteurs et de la batterie d’alimentation.
Le récepteur-variateur moteur et les actuateurs sont fabriqués par JMP : matériel dont la fiabilité est exemplaire…

Design and Manufacturing guidelines :

Our preferred references for the design of scale models are : original manufacturing drawings (when available), flight and maintenance manuals, photographs, and actual observation and measurement of full size vintage aircraft.
Some details reduced to a scale in the order 20 to 1 , necessitate dimensional adjustments to comply with the high precision laser cutting manufacturing technique used for manufacturing our kits.
The degree of precision attained by this technique is 1/100 mm, and the line of cut is approximately 1/10 mm in width.

Our models are manufactured in aviation quality birch plywood 4/10 to 8/10 mm thick. Some elements manufactured in balsa wood are used for structural reinforcement. Only the cowlings, canopies, wheels, propellers, simulated engines and small accessories are manufactured in various other non-wood materials. The covering material is 12 gram/m² Japan tissue paper shrunk with water and sealed in the traditional fashion with nitrate dope.
Glue joints are made principally with cyano-acrylate anaerobic adhesives.

A very detailed note of building instructions is supplied with each kit.
These instructions and the included photographs are in constant review by PEOL MICROAVIATION to assure ease of construction.
PEOL MICROAVIATION respectfully requests the builder to take his/her time and be patient and delicate to ensure the best result and satisfaction.

Our main concern being the weight of our flying scale models, we are very attentive to maintaining the wing loading of our flying models at approximately 7 to 9 grams per dm². This wing loading is of course calculated with the aircraft being fully equipped with the propulsion motor and variable speed controller, the RC receiver, the actuators or the servos and the battery.

The receiver, motor controller and actuators are manufactured by JMP - chosen for their reputation of high reliability and exceptionally light weight.